L’umiliazione fu pubblica. Henry Ford II, uomo orgoglioso e vendicativo, impallidì. In quell'istante non nacque solo una rivalità, ma una crociata. Ford disse ai suoi ingegneri: "Costruite una macchina che vada a Le Mans e sbatti in faccia a quel vecchio la nostra superiorità."
Il 19 giugno 1966, il circuito di Le Mans ospitò la 24 Ore di Le Mans. La gara vide la partecipazione di 63 vetture, tra cui 10 Ford GT40 e 6 Ferrari 275 P3. La Ford GT40 nº 1, guidata da Ken Miles e Denny Hulme, si qualificò in pole position, con un tempo di 3'34"5. Le Mans -66 La grande sfida - Ford Vs Ferrari -...
: After a failed attempt to buy Ferrari, a humiliated Henry Ford II hires Carroll Shelby to build a race car—the L’umiliazione fu pubblica
La vittoria della Ford GT40 al Le Mans '66 segnò un punto di svolta nella storia delle corse automobilistiche. La grande sfida tra Ford e Ferrari aveva visto l'affermazione della vettura americana, che interruppe il dominio della Ferrari e cambiò per sempre il corso della storia delle corse. Ford disse ai suoi ingegneri: "Costruite una macchina
Ferrari’s 330 P3 featured a 4.0-liter V12 engine producing 420 hp, with lightweight aluminum construction and sophisticated suspension. The Ford GT40 Mk II, by contrast, was brutish: a 7.0-liter V8 (427 cu in) delivering 485 hp, derived from a NASCAR engine. Where Ferrari prioritized agility and aerodynamic finesse, Ford relied on sheer power and reliability. Using primary sources from Racecar Engineering (1966) and Ford’s internal reports, this paper shows how Ford’s philosophy – “there’s no replacement for displacement” – proved decisive on the Mulsanne Straight, where the GT40 reached 210 mph vs. the Ferrari’s 195 mph.
Risultato: (numero 2) aveva percorso qualche metro in più rispetto a Miles (numero 1) perché in griglia era partito dietro di lui.